بوجو 3008 (peugeot 3008)

في البيان الصحفي الخاص بسيارة 3008  ، بيجو يتحدث عن مفهوم مبتكر ، ليس فقط في تشكيلتها الخاصة من النماذج ، ولكن أيضا من حيث سوق السيارات برمتها. ومع ذلك فإننا لا يعتبر قاطعا : نظرة في اتجاه نيسان قاشقاي وغولف كروس يكفي أن نفهم أن فكرة مماثلة قد انتشرت في عقول أخرى في الماضي.

هذه السلسلة ، ونسخ النموذج

بيجو 3008 هي إنتاج سلسلة من مقدمة ، والذي كان قد اثار ضجة كبيرة عند عرضه في سبتمبر 2008 في باريس. من المستغرب أن النموذج قد تم تتكرره بالكامل تقريبا في 4.40 متر من بيجو 3008. مع الزجاج الامامي للسيارة الضخم والذي يمتد بعيدا إلى الأمام ، وغطاء المحرك من ارتفاع كبير وأقواس العجلات بقوة محدبة ، مفهوم MPV هو سلس ، كبير وديناميكي.
مع حماية واضحة في أسفل السيارة و مصبغة كبيرة ، القوس التي تنسجم تماما مع الزمن ، في حين أن معامل Cx فقط 0.30 يوضح انعكاس أيروديناميكي دقيق لصالح الاستهلاكية. في الخلف حيث يمكن إخفاء ما لا يقل عن 432 لترا من الأمتعة. ويمكن أيضا أن تكون المقاعد الخلفية مطوية لتشكيل تحميل منبسط السطح والتي يمكن أن توسع مرة أخرى عن طريق طي مقعد الراكب.

والآن خمسة محركات هجينة في عام 2011

إن أدنى من رغبات الزبائن يتعين ملؤها و دلك مع اثنين من محركات البنزين من 120 و 150 حصان وثلاثة ديزل من 110 (4.9 لترات لكل 100 كيلومتر) إلى 163 حصانا (179 غراما من CO2). ومحرك الديزل المتوافق مع اليورو- 5 لن تتوفر إلا في خريف عام 2009.
في عام 2011 يأتي وقود الديزل المهجنة التي ستمثل انطلاق المباراة عصر الهجين في بيجو. سيارة 3008 يمكن تخصيبه بتقنية الدفع الرباعي عندما المحرك الكهربائي لن يؤدي إلا المحور الخلفي ، يمكن أن تحمل حتى مسافة معينة من دون مساعدة من محرك الاحتراق الداخلي. استهلاك 4 لترات من شأنه أن يكون كذلك في متناول اليد ، ولكن هذا لا يزال التخمين.
يمكن طلب سيارة 3008 في ربيع 2009 .