هيونداي غيتز (hyundai getz)

غيتز جسر الفجوة بين الميكروب أتوس والمدمجة أكسون ضمن مجموعة هيونداي قد اكتملت الآن. مع نفس الحجم وسعر أصغر حتى أكثر من فيات punto،الصغيرة المتعددة الأغراض ذات الجنسية الكورية تعتزم شن هجوم على الايطالية فيات، ولماذا لا اثنين من النجوم ، وكليو و206.

غيتز (getz)  في أعقاب أفضل:

في الوقت الذي تقاعدة فيه سيتروين ساكسو وبعد ظهور هوندا جاز في بداية العام، هيونداي غيتز أخدت نصيبها من السوق. اسمها لم يكن فيه إشارة مباشرة إلى ستان غيتز ، على ما يبدو ، ولكن هناك انكماش من "Get it" التعبير الذي يؤدي الى فكرة إيجابية من الدينامية.

محركات hyundai getz  وسلوكها:

عرضت المحركات على حد سواء بنزين الخالي من الرصاص.محرك 1.1 المشتق من اتوس 1.0 . و الذي ينبة بأن ، هذا المحرك 4 أسطوانات (12 صماما) 63 حصان لا يتحرك بعيدا عن المدينة. وفي المقابل ، 1.3 إلى 82 حصانا ورتت من سيارة accent يوفر مرونة حقيقية من دون أن تستهلك أكثر. لأنه يسمح التجاوز بأمان على الطريق (0 إلى 100 كلم / ساعة في 11.5 ثانية أما بالنسبة لمحرك 1.1 أكثر من 16 ثانية.) وليس لديه مشكلة دعم وتيرة مع سرعة قصوى تصل إلى ما يزيد قليلا عن 160 كلم / ساعة. القريب قليلا في الدورات العالية ،يحتوي على علبة التروس اليدوية لينة ومرنة، وبالنسبة لعلبة التروس اوتوماتيك 4 السرعة المتوفرة مع 1.3 فقط بخيبة أمل من بطء رد فعل له ، وأنه يؤدي إلى الإفراط. و محرك 1.6 المقترح في بعض الأسواق لم تكن ناجحة في فرنسا بسبب فرص قريبة جدا ، هذه الفئة من قدرة المحرك لا تمثل لنا أن 10 ٪ من بين التسجيلات متعددة الاستعمالات الصغيرة. محرك الديزل لسيارة غيتز سيكون موجودا في أوائل العام المقبل. و الذي بقوة 80 حصانا 1.5 يسلم 170 نيوتن متر والذي بعمل حاليا تحت اغطية كل من accent وماتريكس. أنه مستمد مباشرة من الأخيرة 2.0 CRDi من سيارة l'Elantra و Santa Fe ، مع تسارع والأوقات أفضل من البنزين 1.3 لتر مع استهلاك مختلط وفقا للمعايير الأوروبية في أقل من 6لتر/100كلم.