هيونداي i30

من المؤكدا أن كيا Cee'd وهيونداي i30 اثنين مدمجين التي تشترك في منصة والمحركات متشابهة و التي توفر مزايا مماثلة ، بل تماما الهجة من المتوسط الأوروبي. الخلافات التي اكتشفت في هذه المحاكمة هي اختبار i30 مع 1.6 CRDi الديزل في 90 و 115 حصانا.
مثل كيا Cee'd تم استبدالها مع سيراتو قديمة بسرعة في ديسمبر عام 2006 ، وشركة هيونداي i30 يستبدل هذا الخريف بـ أكسنت ، مع أن فرنسا في ضعة اشهر من التأخير عن الموعد المحدد في البداية.
الإتنين يقتمون قاعدة مماثلة ، فإن الاختلافات تقتصر على ماركة الإطارات ، وإمكانية اختيار مرشح جزيئات (FAP) ، وكذلك الشكل ولون لإضاءة من الأجهزة أو تصميم للتعزية المركزية وبعض التفاصيل الأخرى على واجهة القيادة، وبالطبع على شكلها الخارجي. إذا كان لمحة من i30 مشابهة جدا لتلك التي من ابن عمه ، والقوس وصارما تبرز اكثر وضوحا. عن الجبهة الأمامية، وبعض نأسف لأنه لا طعم له مقارنة Arnej النموذج الذي عرض في باريس في عام 2006. نترككم المنتخب الأفضل بين Cee'd وi30...

محرك من البنزين و ثلاثة جيدة من الديزل ل i30

إذا كانت Cee'd تملك ثلاثة محركات البنزين ، 105 حصانا 1.4 ، 1.6 122 حصان و 2.0 ليتر 143 حصانا ، والمستورد الفرنسي لشركة هيونداي قد اختارت لi30 محرك 105 حصانا 1.4 من المسلم به في شركة هيونداي لل109 حصان تحت 2600 لفات، نفسه على ما يبدو من دون تغييرات من نوع واحد إلى آخر. ليس لدينا  تجريبات هنا ، ولكن هذا المحرك توقيت متغير باستمرار بحيث أن (حوالى 7.5لتر/100كلم المتوسط الحقيقي) وممتعة مع Cee'd ، على الرغم من ضآلة 137 نيوتن متر التي أجبرت على أن تلعب مربع من أجل إعادة تشغيل بشكل صحيح. و1.4 متوفر فقط مع المستوى الأول من المعدات حزمة Clim (تكييف الهواء اليدوي، وكمبيوتر للقيادة ، ومصابيح الضباب ، الخ). في المقابل ، 3 الديزل التي تتراوح بقوة 90 حصانا إلى 140 حصان من كيا هي كل مجموعة لi30. ينبغي لها أن تمثل أكثر من 80 ٪ من مبيعات i30 في فرنسا. وCRDI 1.6 يتوفر في الخيارين ، واحدة من 90 حصانا والأخرى من 115 أحصنة أخرى من خلال التعديل. بالنسبة للمحرك الأقل قوة متوفر في حزمة clim أو حزمة confort  - (عجلات دات 16 بوصة ، تكييف الهواء أوتوماتيكي وعجلة القيادة ومقبض الباب من الجلد ، ذراع المقعد الخلفي ،...). هذا المستوى من المعدات هو الدخل الوحيد المتاح مع 115 حصانا. ال 90 حصانا لديها أقل قليلا أقصى عزم دوران (235 نيوتن متر ضد 255) ، (عند 1750 دورة في الدقيقة مقارنة مع 1900 دورة ل115 حصان). ومن الواضح ، مع 25 حصانا أكثر من ذلك ، i30 مجهزة 115 حصانا أكثر سويفت (188 كم / ساعة مقابل 172 كم / ساعة السرعة القصوى ،  من 0-100 كم / ساعة في 11.6 ثانية مقابل 14.9). هذا دون أن تستهلك أكثر إذا ما أخذنا في الاعتبار معيار دورة مجتمعة (4.7لتر/100كلم ، مثل سيارة Mégane 1.5  DCI 105ch).